Итак на пятый день мы переехали на север. Пятый день был первым и единственным, когда мы видели солнце всего несколько часов, дальше облака спустились на озеро Мюватн и 2 дня шел дождь.



( Читать дальше )

На четвертый день наша экспедиция покинула юг Исландии и отправились на север через горы, на встречу дождям, холоду и туманам.



( Читать дальше )

Путешествие продолжается, в последние дни погода сильно испортилась, вчера в горах попал в шторм и чуть не замерз. Но об этом будет завтра, а сегодня про ледниковую лагуну и водопады!
По дороге остановились около водопада…



( Читать дальше )

За 2 дня наша экспедиция преодолела уже 700 км. Мы переехали на юг острова, где посмотрели на водопады, пляжи с черным вулканическим песком и базальтовые скалы.

Несмотря на сезон, туристов практически нет, дороги пустые, я начинаю отвыкать смотреть в зеркала. В отелях тоже народу немного. Пока одна из основных проблем, это еда. Ресторанов тут практически нет, в отелях обед тоже не всегда предусмотрен, а супермаркеты напоминают ассортиментом советские универсамы.
внутри вас ждем много фотографий…


( Читать дальше )

Наше путешествие по Исландии начинается, а значит начинаются и «Путевые заметки». Рассказывать про Исландию особенно нечего, зато есть, что показать. За 10 дней мы планируем объехать остров по кругу и посетить все самые интересные места.

Путешествие началось с задержки, в Дюссельдорфе, откуда у нас был вылет в Исландию, отменили вечерний рейс из-за болезни пилота, и перенесли его на 6 утра следующего дня. В 6 утра все сели в самолет, он вырулил на ВПП и начал разгон. Внезапно раздался сильный хлопок и самолет резко затормозил — влевый двигатель попала птичка. Сам двигатель не пострадал, примерно час его отмывали от птички, проверяли и оформляли документы. В Исландии мы оказались с опозданием на 10 часов.

Больше всего меня пугали погодой, что здесь очень холодно, сильный ветер и дожди. Оказалось, что можно ходить в футболке, температура +10 градусов, а ветра нет совсем уже 3 дня.



( Читать дальше )

скучаю я по Норвегии, поэтому соберу в этой публикации свои старые записи
На Лофотенские острова мы приплыли уже на закате… пока выгрузились с парома и поехали в веренице других машин по серпантину в горы, начало темнеть.
Обогнать их было совершенного нереально, потому что дорога петляет как морские узлы и резкие повороты из-за которых не видно что происходит впереди постоянно. Все норвежцы естественно едут соблюдая все правила и знаки, если написано 30 км\ч то все так и едут. Ну с одной стороны это конечно правильно, но с другой… нашей… они нам мешали)
Наконец-то мы смогли от них уехать и покатили по островам.
Когда совсем стемнело, нашли место для ночевки, целый дом со всеми удобствами(2 комнатами, душ — туалет, маленькая кухонька, холодильник, тв) и все это за 500крон (около 75 баксов), если ехать большой компанией, то это вообще даром выходит. К слову сказать, в кемпинге кроме нас не было никого, потому что и хозяева на ночь там не остаются.
Древняя бабка отдала нам ключи от домика, велела все убрать за собой, села в ауди а6 и укатила)

Мы поехали дальше любоваться закатными лофотенами и за одно доехать до какого-нибудь городка и поесть рыбки) в Лонели Планет только про это и пел.
Долго ехали, наконец-то набрели на городок Лекнес, считается он там крупным и во всех путеводителях даже указан).
конечно, по сравнению с деревнями в 3 дома это и правда, большой город))) мы по центру аж 2 минуты ехали медленно-медленно, осматриваясь по сторонам в поисках рыбного ресторанчика.
Коего обнаружено не было, да и вообще, там было замечено только одно едальное заведение. Итальянский ресторан тире Кебаб. Ха-ха-ха. И это на островах где все в основном и занимаются рыбным бизнесом)
Бифштекс впрочем был отличный, с кровью, как я люблю)

Ранний подъем утром, потому что пора было двигаться в направлении к дому, но и острова хотелось еще посмотреть и при свете солнца.
Одна сторона острова ярко освещена солнышком, и вдруг…туман, даже не туман, а облака, которые лежат прямо на горах… очень низко. Зрелище отличное, видны верхушки гор окутанных облаками, и пробивающееся солнце. Очень!

Едем, любуемся, думаем, дай ка на всякий случай заедем проверить расписание парома ( в день ходит 3 раза). Без 5 минут 9, на пристани никого, хотя отходить должен только в 9.
А мы хотели уплыть в час дня. Делать нечего, покатили дальше любоваться «красотами наших болот» )
Видим впереди еще одна пристань, с расписанием там тоже совсем непонятка. Рядом на большой рыбацком катере мужички копошатся, Николь пошла узнать, есть ли смысл вообще чего-то тут ожидать. Дядьки не в курсе.
Подумали-подумали и поехали в город, с пристани которого и начиналась поездка по Лофотенам) там то паромы точно ходили( мы просто хотели не повторять дорогу, а проехать еще и по другому острову).
Успели как раз к погрузке).

Про природу не рассказываю, это мне не под силу, да и вообще, лучше смотрите карточки) там будет понятней.

*Лофотенские острова расположены за северным Полярным кругом, на западном побережье Норвегии.
Они состоят из 5 главных островов, которые соединены мостами."
** на картинки можно кликать, чтобы увидеть их в большем масштабе

Отдельный рассказ о том, как мы добирались до лоджа)
Добирались мы до него долго, сначала из Куско мы улетели на 5 часов позже, никогда! запомните! никогда не летайте Aviarondor, приятель выбрал их из-за того, что рейс должен был быть рано утром, вышло как вышло)
Потом 30 минут позора и ты в Пуерто Мальдонадо (для меня эти полчаса были весьма мучительны, я проболела половину поездки, и в тот момент у меня был дикий насморк, заложенные уши ничто, по сравнению с дикой головной болью, сидела лила слезы, потом вместо, пардон, соплей, были сгустки крови).



( Читать дальше )

Дорога до Африки не близка, так что дети туда точно ходить не должны, иначе рискуют не дойти.
Летели мы до ЮАР Этихадом. Рейс Москва — Абу-Даби (5 часов), Абу-Даби — Йоханнесбург(9 часов), потом пересадка на местные авиалинии Йоханнесбург — Кейптаун (1,5 кажется).
Бизнес класс спасал ситуацию на длинном перелете, время пролетело можно сказать, незаметно, в еде, сне и развлечениях. Что ни говори, а спать лежа, а не сидя, человеческому телу ближе и приятней по всем пунктам, и ты не просыпаешься с ощущением сломанной шеи и прочими тяжелыми повреждениями внутренних органов и тканей.



( Читать дальше )

Nasca Lines
Линии Наска

Не верьте тем, кто говорит что в самолетике вы будете больше смотреть на дно пакетика, чем в окно. Понятное дело, если вас укачивает в обычном самолете, то туда лучше не садится, он лихо кренится то влево то вправо, чтоб можно было лучше рассмотреть линии. Но если с вестибулярным аппаратом у вас все ок, то смело можно и перекусить утром).
Полет стоит 50$, экскурсионных бюро навалом. Все дороги сходятся в местом аэропорту.



( Читать дальше )

В пустыне частенько происходит «естественная мумификация», что и случилось со всеми этими тетеньками, дяденьками и младенцами. Было большое массовое кладбище, которое и обнаружили, сложно сказать, кто именно первым – мародеры или археологи, но судя по всему расхитители.
Естественно, все ценное вынесли, оставив только скелеты-мумии, короче то, что не представляло особого интереса.
Для любителей черепков будет интересно), для не любителей, впрочем, тоже.
Скелето-мумий достаточно много, навес защитит дурную голову от пекущего солнца, так что гулять там можно не 10 минут)
«Кладбище Chauchilla» находится примерно в 30 км от Наски (Nasca).
Раньше мумии находились прямо под открытым небом в пустыне, потом их перенесли под навесы, воссоздав примерные схемы изначального захоронения(положив кости как красивше).
любимая фотография zaratusr'ы

инсайде десять фотографий


( Читать дальше )